高级别自动驾驶示范区将落户北京亦庄

高级自动驾驶示范区将在今年年底之前落户北京亦庄 。车辆可以在演示区实现高水平的自动驾驶 ,驾驶员无需控制方向盘;新技术大大降低了车辆成本

昨天 ,北京经济开发区为北京高级别自动驾驶示范区举行了新闻发布会,这是中关村论坛的主题活动之一 。在今年年底之前,全球首个网络化云控制的高级自动驾驶示范区将在北京经济技术开发区正式落成。

据报道 ,该示范区将以整个北京经济技术开发区为核心 ,并将在约60平方公里的区域内建设。到2022年,计划完成“智能道路,智能汽车 ,实时云,可靠网络,准确图”五个系统建设 ,实现一系列应用场景的商业化和一批中间产品的推广应用。产品。

清华大学车辆与交通学院的杨殿阁教授说,北京经济开发区这个由云计算控制的网络化高级自动驾驶示范区不仅可以瞄准自行车 ,还可以瞄准低层自动驾驶汽车 。这些车辆进入示范区。在所有领域 ,都可以实现高级自动驾驶。

新技术使更多车辆享受高级自动驾驶

目前,国内外自动驾驶公司主要采用自行车的智能技术路线,但由于种种因素 ,短期内自行车的智能技术路线无法实现L4及以上自动驾驶汽车的大规模运行 。记者了解到,所谓的L4自动驾驶意味着驾驶员无需握住方向盘就可以驾驶。然而 ,目前,自行车智能技术路线存在自行车感知不足的问题,即不可能实现“超出视觉范围”并解决“视觉盲区”。

根据清华大学车辆与交通学院教授杨殿阁的说法,国内外有许多高级自动驾驶示范区,但这些示范区大多数用于智能自行车。北京经济开发区这个网络化云控制的高级自动驾驶示范区不仅可以瞄准智能自行车,还可以瞄准低级别自动驾驶汽车。这些车辆进入示范区时可以实现高水平的自动驾驶  。。

例如,杨殿阁说 ,目前有很多批量生产的车辆都配备了驾驶辅助系统,例如主动避撞和车道保持,这些系统无法完全自动化 。但是,在示范区之后,这些车辆将实现高级自动驾驶。。“将来,如果这些车辆进入演示区 ,它们可以通过辅助道路测试的传感设施和网络设施在此实现高级自动驾驶,这意味着驾驶员无需控制方向盘。”

他说,这种技术路线的最大优势是可以大大降低车辆成本。“如今,高级自动驾驶汽车增加了很多激光雷达和许多昂贵的传感器。价格可能高达100,000或200,000。这个价格对于普通用户来说很难接受。但是如果我们使用这种低成本解决方案,,这意味着使用新的基础架构解决方案进行构建 ,普通用户可以毫不费力地享受高级自动驾驶。”

模型成熟后,它将在其他地区逐步复制和推广

北京经济开发区工作委员会委员,管委会副主任孔磊介绍说 ,高层次的北京示范区有两个层次 。含义是它包括L4之上的高层自动驾驶,也意味着云控制是网络连接的高层 。通过汽车网络的深度集成 ,实现了车路协作,发挥了网络终端的作用,降低了汽车终端的成本,促进了汽车产品的创新。并进行产业转型。

示范区将以北京经济技术开发区的整个面积(60平方公里)为核心建设。到2022年,将完成“智能道路 ,智能汽车,实时云,可靠网络和精确地图”这五个主要系统 。开启互联云控制自动驾驶技术与管理中的关键环节,形成城市级工程测试平台,实现一系列应用场景的商业化以及一批中间产品的推广应用。

示范区的建设将采用“小步快走 ,迭代完善”的方法,迭代周期为3-6个月,继续修改和完善后续的建设方法和内容 ,逐步确定最佳配置关系在车道与云之间 。遵循阶段1.0(构建测试环境),阶段2.0(小规模部署),阶段3.0(规模部署和场景扩展)和阶段4.0(促销和场景优化)的步骤。形成成熟的模型后 ,它将逐步移至《北京复制》并在其他地区推广 。

目前,北京已经进行了1.0阶段的建设,部署了10公里城市道路,10公里高速公路和1个AVP停车场的智能基础设施。通过小规模,多场景,差异化的路边智能设施和V2X通信网络的部署 ,将构建统一的云控制基础平台 ,以完成对网络云控制关键技术的初步验证。

交管部门将简化换发车牌号码的程序

北京市交通管理局的相关负责人介绍说,交通管理局在早期阶段就与市交通委员会 ,市经济和信息局共同推动了自动驾驶汽车的路试。在海淀,房山,顺义和亦庄地区开通了200多条700公里的道路作为自动驾驶测试道路,已向13家公司发放了453个自动驾驶汽车测试牌照。为响应高级别自动驾驶示范区的建设,公安交通管理部门将继续加强需求对接和道路管理服务  ,以提供最大的保护。

据负责人介绍,他们将与道路产权单位一道对示范区新增加的公路测试段进行现场调查,选择合适的地点,并建立通俗易懂的交通分等级的标志清楚地表明了自动驾驶考试道路的范围。在自动驾驶道路测试中,通过室外显示屏,手机导航等渠道,及时发布相关信息 ,提醒车辆通过,以确保测试车辆和社会车辆的安全通过。

对于雨天,雪天和雾天等恶劣天气情况下的公路测试,夜间测试和自动驾驶测试 ,我们可以提前研究和判断潜在问题,制定维护和改道措施,并做好指挥和调度工作 。及时发现并快速处理交通事故,例如事故,故障和破车。同时,将对可能影响安全的交通违法行为进行专项整治,如违规超车和改变测试区域的车道,并进一步加强异地执法管理,以确保测试区的交通安全有序。

负责人表示,按照新修订的《北京市无人驾驶汽车路试管理办法》《详细实施细则》规定,简化车牌更新程序,减少处理时间。同时,督促无人驾驶测试公司履行安全管理的主要职责,加强对测试人员的交通安全宣传,教育和培训,在维护测试车辆性能方面做得很好,不断提高安全管理水平。确保自动驾驶汽车测试安全的机制 。

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